Wayve і Stellantis готують систему ШІ-керування для Fiat Jeep і Maserati
Wayve і Stellantis розробляють ШІ-систему керування для Fiat, Jeep і Maserati. Перший запуск у Північній Америці планують на 2028 рік.
Британська компанія Wayve та автовиробник Stellantis розробляють єдину систему керування на основі штучного інтелекту для автомобілів брендів Fiat, Jeep і Maserati. Її планують інтегрувати до платформи STLA AutoDrive для керування без рук за умови нагляду водія. Перший запуск у Північній Америці Stellantis орієнтовно запланував на 2028 рік.
Під час заходу Wave by Vento в Турині компанії продемонстрували поїздки на Fiat 500e та Maserati Grecale із системою Wayve AI Driver. Як повідомляє The Next Web, партнерство між компаніями оголосили у травні.
Одна система для різних брендів
Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоса заявив, що автомобілі різних марок концерну мають зберігати власний характер і по-різному навчатися. За його словами, Jeep навчатиметься інакше, ніж Peugeot або Maserati. Керівник Wayve Алекс Кендалл зазначив, що покупці мають відчувати різницю між Maserati та Jeep, хоча безпека для всіх моделей буде пріоритетом.
Wayve відповідає за технологію штучного інтелекту, тоді як Stellantis надає знання про автомобілі, безпеку, бренди та виробничі масштаби. Філоса також сказав, що нині Stellantis розробляє новий продукт за 24 місяці, а ШІ здатен скоротити цей цикл.
Перехід до автономного водіння
Кендалл назвав керування під наглядом водія проміжним етапом на шляху до систем, яким не потрібна постійна увага людини, та повністю безпілотних автомобілів. За його словами, вихід таких рішень на ринок дає змогу ознайомити водіїв із технологією, збирати дані для її вдосконалення та завчасно вибудовувати ланцюги постачання й апаратну базу.
За оцінкою керівника Wayve, для роботи без нагляду система має бути безпечнішою за обережного водія. Компанія має навчальні дані з понад 100 країн і тестувала свої рішення у 600–700 містах. Перед розгортанням Wayve перевіряє безпеку в симуляції за допомогою генеративної моделі світу Gaia.
Кендалл також заявив, що Wayve прагне створювати системи з вартістю обладнання менш як 1 000 доларів, щоб зробити технологію придатною для масового сегмента. Компанія має окрему угоду щодо встановлення свого ШІ в серійні автомобілі Mercedes-Benz та керує в Лондоні сервісом роботаксі під наглядом разом з Uber.
