Rivian розширює ставку на ПЗ, ШІ та автономне водіння
Rivian розвиває програмне забезпечення, ШІ, автономне водіння та робототехніку, розширюючи технологічні напрями бізнесу.
Американський виробник електромобілів Rivian розвиває власне програмне забезпечення, моделі штучного інтелекту, систему автономного водіння та спеціалізовані процесори, прагнучи вийти за межі ролі виробника електричних пікапів і позашляховиків. Про це повідомляє TechCrunch за підсумками розмови з засновником і генеральним директором компанії Ар Джеєм Скерінджем.
Rivian створює власні ШІ-моделі для бортового асистента та розробляє комплексну систему автоматизованого керування для пасажирських автомобілів і майбутніх роботаксі. Компанія також співпрацює з Uber у напрямі роботаксі та розробляє 5-нанометровий процесор разом з Arm і TSMC.
Партнерство з Volkswagen
Окремим напрямом є спільне технологічне підприємство Rivian і Volkswagen Group вартістю 5,8 млрд доларів. Воно зосереджене на електричній архітектурі та програмному забезпеченні. Скеріндж також говорив про можливе розширення співпраці на штучний інтелект і автономне водіння, а також про ліцензування технологій Rivian для різних брендів.
За оцінкою TechCrunch, компанія вибудовує модель постачальника технологій: вона може пропонувати іншим автовиробникам власну електричну архітектуру, програмне забезпечення, ШІ-моделі та комплекс автономного керування. Успішний запуск роботаксі з Uber, як зазначає видання, потенційно може відкрити шлях до нових угод.
Робототехніка та нові напрями
Скеріндж також заснував стартап промислової робототехніки Mind Robotics, 31% якого належить Rivian. Автовиробник розглядається як потенційний клієнт компанії, а її роботів планують не лише використовувати на заводах Rivian, а й продавати іншим підприємствам. Під час виступу на TechCrunch Disrupt Скеріндж повідомив, що президентом Mind Robotics найняли колишнього керівника Ford, Apple і Tesla Дага Філда.
Крім того, створена Скерінджем програма з мікромобільності згодом була виокремлена в стартап Also. Говорячи про майбутні моделі після R2 і R3, очільник Rivian зазначив, що автономні приватні автомобілі можуть відкрити нові можливості для їхньої конструкції та користувацького досвіду.
