Geely заявила про заряджання нової LFP-батареї до 70% за 4,5 хвилини
Geely заявила, що її нова LFP-батарея заряджається з 10% до 70% за 4,5 хвилини за потужності до 2,2 МВт.
Китайська Geely представила нову літій-залізо-фосфатну батарею, яка, за заявою компанії, здатна заряджатися з 10% до 70% за 4,5 хвилини за потужності до 2,2 МВт. Заряджання від 10% до 98% має тривати 8 хвилин 40 секунд.
Про характеристики акумулятора повідомляє Ars Technica. Виробник зазначив, що під час такого заряджання середня температура батарейного блока становить 55°C, а максимальна сягає 65°C.
Керування температурою та ресурсом
За даними Geely, прогнозне термокерування батареєю виконується за допомогою штучного інтелекту. Компанія також стверджує, що система використовує мікроімпульси струму для реактивації іонів літію, які накопичуються на негативних електродах у процесі багаторазового швидкого заряджання. За її оцінкою, це дає змогу подовжити строк служби батареї на 20%.
Новий батарейний блок уже випробували в моделях Zeekr 001 та Lynk & Co 10. Geely не повідомляла про його використання в інших автомобілях.
Порівняння з іншими розробками
Показники Geely перевищують заявлені раніше характеристики BYD: у березні компанія представила батарею, що заряджається з 10% до 70% за п’ять хвилин та з 10% до 97% за дев’ять хвилин. Водночас CATL у квітні заявила про LFP-батарею із заряджанням від 10% до 80% за 3 хвилини 44 секунди та від 10% до 98% за 6 хвилин 27 секунд.
У США потужність зарядних станцій для легкових електромобілів помітно нижча. Більшість зарядок Tesla Supercharger, за винятком найновіших, працюють до 250 кВт за напруги 400 В. Electrify America пропонує станції до 350 кВт, IONNA — до 400 кВт, а ChargePoint має на ринку зарядний пристрій потужністю 600 кВт. Мегаватне заряджання у США наразі застосовують переважно для важкого електротранспорту, зокрема автобусів і вантажівок.
