Який рівень заряджання електромобіля обрати для дому та поїздок

Власникам електромобілів варто обирати між заряджанням Level 1, Level 2 і Level 3 залежно від щоденного пробігу, доступу до електромережі та вартості електроенергії. Як повідомляє Engadget, повільне заряджання Level 1 може бути достатнім для тих, хто щодня долає невеликі відстані, тоді як Level 2 зручніший за потреби регулярно поповнювати запас ходу на десятки або сотні миль.

Зарядний пристрій Level 1 у Північній Америці підключають до стандартної побутової розетки на 120 вольт. Його потужність становить приблизно 1,4 кВт, а повне заряджання батареї електромобіля може тривати понад 40 годин. За оцінкою Агентства з охорони довкілля США, такий спосіб додає близько п’яти миль запасу ходу за годину, тобто приблизно 40 миль за вісім годин нічного заряджання.

Домашнє заряджання

Level 2 працює від мережі на 240 вольт і забезпечує значно вищу потужність. Наприклад, пристрій на 40 ампер, підключений до контуру на 50 ампер, може видавати до 9,6 кВт, а моделі до 80 ампер — до 19,2 кВт, якщо це дозволяє електрична мережа будинку. За даними видання, зарядний пристрій на 40 ампер здатен додавати понад 30 миль запасу ходу за годину.

Обидва домашні рівні передають автомобілю змінний струм, який бортовий зарядний пристрій перетворює на постійний для батареї. Взимку Level 1 може одночасно не справлятися з підігрівом акумулятора та його заряджанням, особливо в неопалюваному гаражі. Холод також скорочує фактичний запас ходу електромобіля.

Швидкі зарядні станції

Level 3 — це заряджання постійним струмом, за якого перетворення відбувається до подачі енергії в автомобіль. Такі станції зазвичай мають потужність від 50 до 500 кВт і встановлюються в комерційних локаціях, зокрема на парковках та придорожніх зупинках. Вони можуть поповнити розряджену батарею за одну-дві години, хоча швидкість знижується в міру заповнення акумулятора.

Потужність, яку підтримують різні моделі, відрізняється: Lucid Gravity може заряджатися до 400 кВт, а Tesla Model Y — від 175 до 250 кВт залежно від версії. Швидкі станції придатні для далеких поїздок і термінового поповнення заряду, проте їх встановлення вдома потребувало б суттєвого оновлення електричного підключення. Серед інших чинників вибору — вартість публічного заряджання та питання можливого впливу швидкого заряджання на довгостроковий стан батареї.

Під час користування громадськими станціями також слід перевіряти тип роз’єму. У Північній Америці відбувається перехід від J1772 і CCS до стандарту NACS, тому для деяких автомобілів або станцій може знадобитися адаптер.